|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | BaiZhuang |
| ได้รับการรับรอง: | RoHS，REACH |
| หมายเลขรุ่น: | BZ-6801-22-H |
BZ-6801-22-H เป็นวัสดุหุ้มโพลียูรีเทนแบบสองส่วนประกอบที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโมดูลแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คพลังงานใหม่ มีความหนาแน่นต่ำ หน่วงไฟตามมาตรฐาน UL94 V0 และมีความลื่นไหลดีเยี่ยมสำหรับการเติมและการปิดผนึกเซลล์แบตเตอรี่ได้อย่างน่าเชื่อถือ ด้วยอัตราส่วนผสมตามน้ำหนัก 1:1 และความแข็ง Shore A ที่ 60±5 จึงให้การป้องกันน้ำหนักเบาและการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด กาวนี้เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS และ REACH ทำให้เหมาะสำหรับตลาดต่างประเทศและการใช้งานที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม
1. ความหนาแน่นต่ำพิเศษ: ความหนาแน่นผสม 1.09±0.03 g/cm³ ช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของโมดูลแบตเตอรี่ เพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน และยืดระยะทางในยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานแบบพกพา
2. การหน่วงไฟ UL94 V0: ได้รับการจัดอันดับการเผาไหม้ในแนวตั้งระดับ V0 ให้ความปลอดภัยจากไฟไหม้ที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็คพลังงานสูง และเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวดสำหรับการจัดการความร้อนและการป้องกันไฟ
3. ความลื่นไหลดีเยี่ยม: ความหนืดผสมเริ่มต้นที่ 400–700 mPa·s ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถแทรกซึมเข้าไปในช่องว่างแคบๆ ระหว่างเซลล์แบตเตอรี่และส่วนประกอบโครงสร้างได้อย่างสมบูรณ์ ขจัดช่องว่างและรับประกันการกระจายความร้อนที่สม่ำเสมอ
4. การบ่มอย่างรวดเร็ว: บ่มเต็มที่ใน 2.5–3.5 ชั่วโมงที่ 25°C หรือเร่งให้ ≤40 นาทีที่ 60°C ช่วยให้รอบการผลิตมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงความแข็งแรงในการยึดเกาะและความเสถียรของมิติสูง
5. ทนทานต่ออุณหภูมิได้กว้าง: ช่วงการทำงาน -40°C ถึง 120°C รับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาวะอุณหภูมิสุดขั้ว ตั้งแต่สภาพอากาศหนาวเย็นไปจนถึงสถานการณ์การชาร์จที่อุณหภูมิสูง
|
พารามิเตอร์) |
BZ-6801-22-H B - |
BZ-6801-22-H B ก่อนการบ่ม |
|
|
ลักษณะที่ปรากฏ |
ของเหลวใสสีเหลืองอ่อน |
ของเหลวสีเหลืองอ่อน ความหนืด |
( |
|
mPaการเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่s.25°C)400-700การปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
ความหนืดผสมเริ่มต้น |
( |
|
|
mPaการเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่s.25°C)400-700การปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
(g/cm³.25°C) |
||
|
1.09± |
0.03การผสมและการบ่มอัตราส่วนผสม(
|
||
|
ตามน้ำหนัก ) A:B=
|
1การเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่1การปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
g≥นาทีที่ 25°C≥ |
|
|
8-10 นาที)การเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่เวลาแห้งผิว 30การปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
( |
||
|
นาที |
. |
||
|
25°C)การเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่เวลาบ่ม 30g(ให้ความร้อนการปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
25°C |
||
|
)การเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่เวลาบ่ม(ให้ความร้อนการปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
60°C |
||
|
ให้ความร้อนการเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่40 นาทีการปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
สี สีเหลืองอ่อน1(Shore |
||
|
A
|
) |
60±5 |
|
|
ทนอุณหภูมิ (℃)-การปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
~120 |
||
|
℃การหน่วงไฟ UL94 |
(การเผาไหม้ในแนวตั้ง)V0การดูดซึมน้ำ( |
||
|
24H |
≤ |
||
|
0.5%ความต้านทานปริมาตรการเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่≥1.0×10การปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
1ความต้านแรงดึง (Mpa) |
||
|
1.9ความต้านแรงเฉือนแรงดึง (Mpa) (Al-Al) |
1.7≥≥ |
||
|
50% |
แรงดันไฟฟ้าสลายตัว |
||
|
( |
kV/mm |
||
|
) |
: ปิดผนึกโมดูลแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความชื้นและความเสียหายทางกล รับประกันความทนทานในระยะยาวในยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน15 |
||
|
การใช้งานผลิตภัณฑ์การเติมช่องว่างเซลล์แบตเตอรี่: เติมช่องว่างแคบๆ ระหว่างเซลล์แบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็ค เพิ่มการนำความร้อน และลดจุดร้อนระหว่างรอบการชาร์จและการคายประจุการปิดผนึกโครงสร้างโมดูล |
: ปิดผนึกโมดูลแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความชื้นและความเสียหายทางกล รับประกันความทนทานในระยะยาวในยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานวัสดุเชื่อมต่อความร้อน |
||
